中國北京擬出自動駕駛車輛測試辦法 交通事故責任歸屬在隨車人員

針對越來越多中國廠商投入自動駕駛技術研究,同時無人自動駕駛車輛勢必成為未來重要技術發展之一的趨勢發展,中國北京市交通委員會稍早公布指導文件,藉此規範自動駕駛技術發展。 根據北京市交通委員會公布指導文件內容,要求自動駕駛車輛至少必須具備自動駕駛與手動駕駛兩種操作模式,並且隨時可在兩種模式間切換,同時將由交通管理部門公布首波可用於自動駕駛車輛測試的道路。 ...

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Intel、Mobileye提出自駕車責任歸屬安全模式 呼籲制定自駕車相關標準

Waymo日前與亞利桑那州等地區警方合作,除了讓自駕車在道路行駛時能正確識別警車、救護車或消防車等特殊車輛,並且能自動判斷是否讓路或靠邊停下,更讓自駕車在發生車禍等意外時,可自行判斷是否涉及碰撞等情況,並且可在判斷本身無肇事事實之下,自動將車輛移放到路邊,避免阻礙交通或救護車輛進出。相較之下,Intel與旗下Mobileye則是提出自駕車責任歸屬安全模式,讓自駕車能自行審視一旦發生事故時的...

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Waymo計畫年底前讓旗下自動駕駛車輛提供商用服務

The Information網站取得消息表示,Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo將在年底前進入商用發展階段,將使旗下自動駕駛車輛提供兩地接駁服務。 不過,目前關於Waymo預計推行自動駕駛車輛接駁服務細節暫時還無法確認,同時目前以美國加州政府才剛計畫從明年6月起開放自動駕駛車輛可在無人輔助情況下於高速公路行駛測試來看,Waymo希望在年底開始提供商用服務,或許仍可...

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加州政府計畫明年開放無人輔助的自駕車可在高速公路行駛測試

由於越來越多車廠、科技業者投入自動駕駛技術發展,同時至少超過40家公司在加州境內測試自動駕駛車輛,並且擁有自動駕駛車輛研發中心,加州政府計畫在2018年6月起開放自動駕駛車輛可在無人輔助情況下於高速公路行駛測試。 過去加州政府基於道路安全考量對自動駕駛車輛提出不少要求,其中包含自動駕駛車輛必須隨時配置輔助人員,並且必須在車輛裝置明顯方向盤、煞車與後視鏡等設計,同時所有自動駕...

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捨棄手機作業系統發展 Cyanogen轉向自動駕駛技術市場競爭

過去以CyanogenMod系統聞名的Cyanogen,在去年底確定不再更新Cyanogen OS等作業系統版本後,目前已經確認轉型跨入自動駕駛技術發展,並且將公司名稱更名為CYNGN。 而轉型投入自動駕駛技術發展後,Cyanogen依然維持獲得Benchmark Capital、Qualcomm、騰訊、Redpoint等投資贊助,同時目前也對外招募包含自動駕駛軟體技術人才...

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Waymo要求Uber提供最新編碼內容 就自駕技術侵權提出至少10億美元賠償

針對與Uber之間有關自動駕駛相關技術侵權官司,Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo要求法院強制命令Uber提供自動駕駛系統使用編碼內容,同時也要求Uber至少必須為此賠償10億美元,並且以公開形式向Waymo致歉。另外,Waymo更要求設置一明獨立監察人員,確保未來Uber不會使用Waymo持有技術。 Uber在後續拒絕接受Waymo提出要求,而市場認為Waymo在...

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美國眾議院達成共識 將全面開放符合安全規範的自駕車上路行駛

美國眾議院稍早達成共識,將允許自動駕駛車全面合法上路,藉此加快無人車產品與相關技術能以更快速度發展,而不受既有法規限制其成長步調。 基於眾議院成員所達成共識,預計將在美國時間10月4日通過針對車輛製造商明文規範與限制,只要車輛製造商旗下自動駕駛車款能符合規範,即可合法上路行駛、測試。不過,相關共識中仍保留美國境內各州是否批准自動駕駛車輛上路行駛空間,意味各州政府仍可保留是否...

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