iPhone 16固定電池的黏合劑可透過通電移除，iPhone 16 Pro則採用不鏽鋼外殼設計的模組化電池似乎是為了歐盟法規作準備
在iPhone 16系列機種正式上市後，包含iFixit在內業者也公布其相關拆解影片，其中提及iPhone 16與iPhone 16 Plus的電池是以特殊黏合劑固定，但可透過通電使其黏性降低，而iPhone 16 Pro與iPhone 16 Pro Max則是改為不鏽鋼外殼電池，藉此確保使用安全性。 從較早公布拆解影片的REWA Technolog...
電池
iFixit網站認為三星智慧戒指Galaxy Ring電池毀損後將無法繼續使用電池使用壽命可能不會超過2年、電池更換可能造成損壞
今年隨著Unpacked 2024活動上隨著Galaxy Z Fold6等機種一同揭曉的三星智慧戒指Galaxy Ring，稍早由iFixit網站進行拆解，並且透過電腦斷層掃描方式檢查此款產品內部結構，而得出結論則指出此款產品的電池使用壽命可能不會超過2年，同時一旦電池損毀之後，此款產品將無法再繼續被使用。 iFixit網站指出，跟其他類似的智慧戒指...
realme正式揭曉其320W超光速秒充技術細節，4分鐘半內將4420mAh容量電池充滿採用四電芯折疊設計電池、
手機 生活 先前預告將推出高達320W充電效率的快充技術後，realme稍早正式在其真我科技嘉年華活動公布此技術細節。 依照realme說明，此項名為SuperSonic Charge的超光速秒充技術，最高充電功率可達320W，僅需在4分鐘半時間內即可將一顆4420mAh容量電池充滿。 而之所以能實現320W充電功率，...
LG、三星計畫將固態電池用於高階電動車，分別將於2030年、2027年進入量產同時也將佈局更多入門級別市場
近期於南韓首爾江南區韓國科學技術中心由國際電池市場研究機構SNE Research舉辦的SNE Battery Day 2024活動上，包含LG Energy Solution、三星SDI在內業者均提出其固態電池生產計畫，其中LG Energy Solution預計會在2030年進入量產，而三星SDI則會在2027年就進入量產階段。 目前兩家業者均將...
UL Solutions推出新基準測試項目Procyon，透過一小時測試確認PC或Mac機種的電池性能表現但不建議用來推估、比較不同裝置的電池最長使用時間
UL Solutions宣布推出新款基準測試項目Procyon，透過一小時時間長度其可測試PC或Mac機種的電池性能表現。 相較過往常見的電池性能基準測試往往需要透過長時間進行測試，才能確認完整的電池性能狀態，而此次推出的Procyon則僅需以一小時時間即可測試裝置電池性能表現。 在Procyon的測試流程中，將透過快速、簡單方式測試裝置軟體...
ENNOVI 利用先進功能改良電動車電池模組的電池接觸系統設計
最新研究和詳細材料測試，承諾提高電動車電池的製造效率，可靠度和環境可持續發展新加坡2024年5月8日/美通社/-- ENNOVI是汽車電氣化解決方案合作夥伴，現採用創新電池接觸系統 (CCS)層壓方法。ENNOVI透過測試聚對苯二甲酸乙二酯 (PET)絕緣膜和粘合劑的粘合強度、耐用度，以及對環境的影響，而從多家供應商，得到合格 PET絕緣膜和粘合劑。根據這項研究的結果，ENNOVI擁有最有效材料組合建議的資料庫，而繞過本行業長期採用的標準嘗試錯誤法方法。ENNOVIOptimizesEVBatt
預計在5月揭曉的親民款手機Pixel 8a，將在螢幕、處理器、電池等設計更新Pixel Fold 2等手機也預期將同步更新
展覽 手機 相關消息指稱，Google預計在今年上半年推出的親民款手機Pixel 8a，將會採用諸多升級規格，其中包含6.1吋、120Hz畫面更新率設計螢幕，以及Tensor G3處理器，以及增加為4500mAh容量電池，同時也支援27W有線快充。 ▲圖為2023年揭曉的Pixel 7a 此外，Pixel 8a也將使儲存容量額外...
福特延後部分電動車上市計畫，過渡期間將投入新興電池技術、混合動力系統發展強調會持續佈局電動車產品發展
市場動態 生活 福特稍早宣布將延後部分電動車上市計畫，並且說明將利用額外時間發展新興電池技術，同時也將以混合動力系統作為全面轉向全電車款發展之前的過渡作法。 不過，福特強調未來依然會著重發展全電車款，但如同先前認為當前處於轉型的過渡階段，而此過渡期可能需要更長時間改變，但相信市場將會逐漸轉向電動車趨勢發展。 依照目前公...
藍寶堅尼獲得麻省理工學院團隊授權有機電池技術，將使其電動車充放電效能提升此技術由藍寶堅尼投資
藍寶堅尼稍早獲得麻省理工學院新款高容量、可快速充電的TAQ (雙四氨基苯醌)有機電池技術授權，預期將用於其新款電動車產品設計。 c6.jpgc6.jpg 相比傳統電池是以鎳、錳、鈷等元素材質打造，雖然可提供更高能量儲存穩定性與儲存密度表現，但由於本身為稀有金屬，加上此類金屬多半位於正式不穩定國家地區，使得開採往往形成危險，或是造成工作人員相關權益被層層...
Mercedes-Benz技術長認為固態電池過往強調的能量密度與成本控制優勢已經消失開始被鋰離子電池技術追趕上
盡管市場大多認為固態電池技術發展將加速推動電動車產品成長，但Mercedes-Benz技術長Markus Schäfer近期表示固態電池對於電動車發展可能並非必要，原因在於鋰離子電池技術持續進步，甚至能量密度提升與成本控制表現都已經跟上固態電池表現。 Markus Schäfer表示，並非意味Mercedes-Benz不看好固態電池技術發展，實際上本...