TOYOTA稍早除宣布與MAZDA結盟打造電動車，更計畫藉由木漿作為汽車車身原料，藉此讓汽車重量可減為原本的5分之1，而堅固程度則為既有鋼材的5倍。 由於未來汽車將逐步走向全電驅動，藉此降低傳統燃油車能源動力轉換效率較低，同時相對容易造成環境污染等問題，但其中必須解決項目便是車重造成動力與能源損耗情況，以及車身輕量化可能產生耐用強度問題。 因此以TOYOTA為首的研究團…參考資料
3 天前 – TOYOTA 稍早除宣布與MAZDA 結盟打造電動車 ，更計畫藉由木漿作為汽車車身 原料，藉此讓汽車重量可減為原本的5 分之1，而堅固程度則為既有 …
5 天前 – 輕量化一向是汽車製造商的重點研究項目之一，令汽車可以更慳油，同時追求更佳性能。日本的Toyota 豐田研發出利用木漿作為原料製作汽車車身， …
4 天前 – 輕量化一直是汽車製造商的重點研究項目之一，它的好處不僅可以節能，而且還能提高汽車性能。日本汽車製造商Toyota 豐田研發了一種以木漿作為 …
4 天前 – 日本汽車製造商Toyota 豐田研發了一種以木漿作為原材料的汽車車身，這種材質採用尖端納米技術製作，堅硬程度可比鋼材高5 倍，而且重量只有 …
4 天前 – 近日，日本的Toyota豐田研發出利用木漿作為原料製作汽車車身，這種材質採用了最尖端的納米技術製作，堅硬程度比鋼材高5倍，但重量只有鋼材的 …
2017年8月28日 – 你可能聽過碳纖維製成的車體，但你可曾聽過木漿為原料製成的車子？ … 日本豐田（ Toyota）汽車的供應商目前正和京都大學的工廠一起實驗， … 路透社的採訪中，豐田 負責車身設計的項目經理Masanori Matsushiro 表示，車身輕量化 …
4 天前 – TOYOTA 正在研發以木漿作原材料製作的車身物料: 車身重量一直是速度 … 年製作成本便會大大降低，以木質取代金屬作為汽車車身物料的革命性 …
2017年8月25日 – 木漿並非豐田研究團隊正在使用的唯一替代材料。 現在高端發動機使用的都是高強度鋁，而寶馬在其I3系列汽車中已經用一種碳纖維製造車身。
4 天前 – 轻量化一直是汽车制造商的重点研究项目之一，它的好处不仅可以节能，而且还能提高汽车性能。日本汽车制造商Toyota 丰田研发了一种以木浆作为 …
